Senado se prepara para obrigar rádio AM em novos veículos

Jul 27, 2023

ComoTheDetroitBureau.com relatado em maio , as montadoras estão se movendo para eliminar o rádio AM de seus veículos. Os fabricantes de veículos elétricos relatam especialmente que os sistemas elétricos que alimentam os veículos criam interferência nos sinais AM.

No entanto, um esforço no Senado dos EUA tem procurado determinar que todos os fabricantes de automóveis incluam rádio AM em todos os veículos vendidos nos Estados Unidos. O projeto foi relatado pelo Comitê de Comércio, Ciência e Transporte do Senado com uma avaliação favorável e pode ou não ser aprovado pelo plenário do Senado.

Essa escolha recairá em grande parte sobre o líder da maioria no Senado, o senador Chuck Schumer, de Nova York. Ele não é pessoalmente co-patrocinador do projeto, mas há 27 co-patrocinadores no Senado, incluindo nomes conhecidos de ambos os partidos. Portanto, parece provável que o Senado adote a medida.

“A transmissão de rádio AM é uma parte essencial de nossa infraestrutura de alerta de emergência, mas as respostas à minha carta mostram que muitas montadoras estão ignorando os benefícios críticos de segurança do rádio AM”, disse o senador Ed Markey, D-MA, principal patrocinador do a conta.

“Embora muitos fabricantes de automóveis tenham sugerido que outras ferramentas de comunicação – como o rádio pela Internet – poderiam substituir a transmissão de rádio AM, em caso de emergência, os motoristas podem não ter acesso à Internet e podem perder informações críticas de segurança. A verdade é que a transmissão de rádio AM é insubstituível. À medida que a indústria automobilística substitui legitimamente o motor de combustão interna por baterias elétricas, continuarei a trabalhar para garantir que as montadoras mantenham o acesso à transmissão de rádio AM em todos os seus veículos.”

A posição de Markey é repetida por sete ex-administradores da FEMA, que escreveram uma carta ao Secretário de Transportes Pete Buttigieg afirmando: “A rádio AM serve como um eixo da infraestrutura por trás do Sistema Nacional de Alerta Público federal, que fornece alertas de emergência e informações de alerta da FEMA ao público durante desastres naturais e eventos climáticos extremos. Se os fabricantes de veículos elétricos continuarem a remover os rádios AM dos seus veículos, este sistema vital de segurança pública deixará de funcionar como pretendido.”

Se a medida for aprovada no Senado, ainda deverá ser aprovada pela Câmara e apresentada ao presidente Biden para assinatura.

O rádio AM tem baixa qualidade de som e muita estática. Além disso, há décadas os motoristas experimentam zumbidos e estalos no rádio devido aos sistemas elétricos dos veículos. O mercado de reposição oferece uma variedade de soluções geralmenteenvolvendo resistores ou capacitoresno sistema de ignição.

Mais especificamente, as pessoas não ouvem mais rádio AM em grande número. De acordo com uma análise da FCC em 2009, “A história da rádio AM nos últimos 50 anos tem sido uma transição de ser a forma dominante de entretenimento de áudio para todas as faixas etárias para ser quase inexistente para os grupos demográficos mais jovens. Entre as pessoas de 12 a 24 anos, AM representa apenas 4% da audição, enquanto FM representa 96%. Entre as pessoas de 25 a 34 anos, AM representa apenas 9% da audição, enquanto FM representa 91%. A idade média dos ouvintes da banda AM é de 57 anos, uma geração mais velha do que a idade média dos ouvintes de FM.”

As montadoras prestam muita atenção aos seus clientes, que preferem serviços de streaming sem fio baseados na Internet, rádio via satélite e a capacidade de reproduzir músicas armazenadas em seus dispositivos pessoais. A falta de qualidade de som da rádio AM é a razão pela qual pouca música é transmitida nessa banda. Quando se trata de notícias e programas de rádio, a maioria dos programas populares agora está em rádio via satélite ou disponível via streaming.

Quando se trata de comunicações de emergência no mundo moderno, a grande maioria das pessoas recebe notificações oficiais nos seus telefones, e não através dos rádios dos seus automóveis. O Sistema de Alerta de Emergência, que substituiu o antigo Sistema de Transmissão de Emergência em 1997, e a Plataforma Aberta do Sistema Integrado de Alerta e Alerta Público para Redes de Emergência (IPAWS-OPEN), podem interromper a programação por cabo, satélite e televisão aberta, bem como em AM , FM e sistemas de rádio via satélite e através de redes celulares.